Reno Nebelong-Ibsen er driftschef i SOS Dansk Autohjælp. Her fortæller han, hvordan elcykler sikrer hurtig hjælp til kunderne i myldretidstrafikken.
SOS Dansk Autohjælp består af cirka 400 autoreddere fordelt på over 20 stationer, og vores vognpark tæller i omegnen af 350 specialbyggede redningskøretøjer. I de større byer har vi teknikerbiler, der kan hjælpe nødstedte bilister på stedet – for eksempel med en punktering eller en nød-opladning til elbilen. Siden maj 2021 kommer vi derudover nødstedte bilister i hovedstaden til hjælp på vores to elektriske ladcykler. SOS Dansk Autohjælp er en del af SOS International.
SOS Dansk Autohjælp Sjælland har indkøbt og fået to elektriske ladcykler specialtilpasset, så de kan bruges som alternativ til servicebilerne i København og på Frederiksberg. Cyklerne har fået samme design som vores autohjælpsbiler, så de er genkendelige i bybilledet.
Cyklerne blev sat i drift 1. maj 2021 og kører fortrinsvis på dage, hvor der er tæt trafik i hovedstaden. Cyklerne er bygget, så de rummer udstyr til at klare de mest almindelige vejhjælps-assistancer: Nødtætning, hjulskift, døroplukning, rudeafdækning og starthjælp til både 12 og 24 volt.
Vores håb var, at vi kunne opnå at komme hurtigere frem – særligt når der er myldretidstrafik. Det håb har vi fået indfriet. At cyklerne også vækker opsigt og giver forbipasserende et smil på læben er en sidegevinst.
Det ligger i vores DNA, at vi gerne vil være hurtigt fremme, når bilister har brug for hjælp. Men det kan være en udfordring i tæt storbytrafik, hvor der spildes meget tid på at holde i kø og snegle sig frem. Samtidig har vi en ambition om at bidrage til at finde klimabevidste løsninger i vores forretning.
Vores håb var, at vi kunne opnå at komme hurtigere frem – særligt når der er myldretidstrafik. Det håb har vi fået indfriet. At cyklerne også vækker opsigt og giver forbipasserende et smil på læben er en sidegevinst.
Det har i hvert fald været væsentligt billigere at købe og få vores to cykler tilpasset end at købe en stor lastbil
Medarbejderne har modtaget projektet med stor entusiasme, og alle har udvist kæmpe interesse. De, der i dag bemander cyklerne, bemærker hvor afstressende det er at betjene vores kunder på en cykel – i stedet for at sidde i bilen i tæt trafik.
Da vores to cykler havde været i drift i et halvt år, kunne vi se, at de overhalede teknikerbilerne i effektivitet på dage med trængsel på vejene. Vi når simpelthen hurtigere ud til kunderne på cyklen, når der er trængsel på vejene. Driften af cyklerne er indstillet i vinterhalvåret, hvor sne og frost er en udfordring for cyklerne, der vejer 150 kilo stykket.
Medarbejderne har modtaget projektet med stor entusiasme, og alle har udvist kæmpe interesse. De, der i dag bemander cyklerne, bemærker hvor afstressende det er at betjene vores kunder på en cykel – i stedet for at sidde i bilen i tæt trafik.
Vi er blevet meget overraskede over, hvor stor og positiv interesse, cyklerne får fra både kunder og offentligheden. Og så er vi selv blevet overrasket over, hvor meget bedre fremkommelighed vi får med cyklerne.
Just do it. Men vi har tre gode råd:
Se cyklerne i aktion i Cykelvæksthusets video om SOS Dansk Autohjælp:
Jeudans håndværkere og servicefolk spilder ikke længere tid på at lede efter parkeringspladser, når de skal rundt til kunder og bygninger.
Før tog man en taxa. Nu kan medarbejderne hente en cykel i receptionen. Det er en investering, der betaler sig.
Bilerne er skiftet ud med elcykler. Nu cykler parkeringsvagterne rundt i København.
